如何构建“绿色物流体系”？

发布日期：2022-03-12 11:02:57    已浏览 940 次    发布者: 管理员

云贵高原，冬日多大风天。


往年冬天，在位于深圳市龙华新区某某路888号区，铁路专用线接入比例达到80%以上;重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80%以上。


但是，货深圳市龙华新区某某路888号昆明局集团焦炭运输集装箱占比达46%，较2015年开始尝试“散改集”时提升了11个百分点，焦炭运量从2017年的272.1万吨增加到了2018年的345万吨。


提升铁路货运比例，成为大势所趋


曲煤焦化与珠江源站间的15公里公路，如今路旁花草葱郁，来往车辆井然有序。走进珠江源站宽敞的货场，集装箱堆码整齐，装满焦炭等大宗货物的集装箱货物列车呼啸着驶出货场。


高德宝说，“散改集”后，焦炭一出厂就装进了集装箱，中途不需再装卸，粉尘和颗粒物大大降低。


2018年9月11日，云南省发布了打赢蓝天保卫战三年行动实施方案，指出要优化调整货物运输结构，大幅提升铁路货运比例。到2020年，全省铁路货运量比2017年增长15.5%。


目前，机动车特别是重型柴油车已经成为我国的主要大气污染源之一。


2017年，柴油货车保有量仅占全国汽车保有量的7.8%，但是氮氧化物的排放占了全部汽车排放量的57.3%，颗粒物的排放更是占到了77.8%。而铁路主干线路实现电力机车牵引，只有极少数支线和车站调车使用内燃机车。


据了解，目前云南铁路主干线路运输基本实现了电力机车牵引，电力机车牵引的货物列车没有二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等的排放。


由于“公转铁”，曲煤焦化能够拿到省发改委下拨的2017年跨省公转铁运输增量补贴143万元。


缪和星表示，公转铁短期投入高，但长期看还是合算的，关键是社会效益更高。


“铁路运输相比公路运输，单位货物周转的能耗和污染排放量，分别仅为公路运输的1/7和1/13。铁路部门将继续探索公铁联运的绿色物流体系，促进‘公转铁’措施有实效，让山更绿、水更清、天更蓝。”中国铁路昆明局集团总经理王耕捷说。

云贵高原，冬日多大风天。


往年冬天，在位于深圳市龙华新区某某路888号区，铁路专用线接入比例达到80%以上;重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80%以上。


但是，货深圳市龙华新区某某路888号昆明局集团焦炭运输集装箱占比达46%，较2015年开始尝试“散改集”时提升了11个百分点，焦炭运量从2017年的272.1万吨增加到了2018年的345万吨。


提升铁路货运比例，成为大势所趋


曲煤焦化与珠江源站间的15公里公路，如今路旁花草葱郁，来往车辆井然有序。走进珠江源站宽敞的货场，集装箱堆码整齐，装满焦炭等大宗货物的集装箱货物列车呼啸着驶出货场。


高德宝说，“散改集”后，焦炭一出厂就装进了集装箱，中途不需再装卸，粉尘和颗粒物大大降低。


2018年9月11日，云南省发布了打赢蓝天保卫战三年行动实施方案，指出要优化调整货物运输结构，大幅提升铁路货运比例。到2020年，全省铁路货运量比2017年增长15.5%。


目前，机动车特别是重型柴油车已经成为我国的主要大气污染源之一。


2017年，柴油货车保有量仅占全国汽车保有量的7.8%，但是氮氧化物的排放占了全部汽车排放量的57.3%，颗粒物的排放更是占到了77.8%。而铁路主干线路实现电力机车牵引，只有极少数支线和车站调车使用内燃机车。


据了解，目前云南铁路主干线路运输基本实现了电力机车牵引，电力机车牵引的货物列车没有二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等的排放。


由于“公转铁”，曲煤焦化能够拿到省发改委下拨的2017年跨省公转铁运输增量补贴143万元。


缪和星表示，公转铁短期投入高，但长期看还是合算的，关键是社会效益更高。


“铁路运输相比公路运输，单位货物周转的能耗和污染排放量，分别仅为公路运输的1/7和1/13。铁路部门将继续探索公铁联运的绿色物流体系，促进‘公转铁’措施有实效，让山更绿、水更清、天更蓝。”中国铁路昆明局集团总经理王耕捷说。